| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
|
| Регистрация |
|
|
| Статистика |
|
|
______
|
 | |  |
|
Переделка монтажного блока под флажковые предохранители
После двух лет владения ВАЗ 2108 монтажный блок окончательно меня достал, вернее даже не сам монтажный блок, а предохранительный узел (сам монтажный блок после небольшой чистки и пропайки меня не беспокоил), не проходило и месяца чтобы я в него не слазил, чего нибудь почистить, подогнуть или поменять расплавившийся предохранитель.
Решено было с ним бороться кардинальными мерами, а именно возникла идея поставить вместо старых предохранителей, современные флажковые.
Для сей дерзкой операции было закуплено:
- 20 флажковых предохранителей Tesla
- олово для пайки
- термоусадочная трубочка
- зажигалка (для усадки этой самой трубочки)
- 40 штук клемм типа "мама" (брал в радиомагазине, так как в автомагазинах было сплошное гуано, сделаное на коленке из фольги)
Из оружия, вернее из инструментов, понадобились:
- кусачки
- плоскогубцы
- паяльник
- набор отверток
- музыка по вкусу ))))
Итак, начнем. Думаю рассказывать как снять монтажный блок (далее МБ) с тачки смысла нет, описано в любой мурзилке. С разбором тоже думаю проблем быть не должно, единственная проблемка, разъединить половинки корпуса, здесь пригодится большая отвертка, но сильно усердствовать не надо, иначе замнется кромка, и путевого уплотнения уже не получится, а вода нам в МБ никчему.
Ну вот после небольшого пыхтения и усилий, перед нами лежит плата МБ, в принципе, платы между собой можно и не разъединять, мне пришлось их разъединить так как мне необходимо было запаять пару резисторов на 100ом.
Сначала я хотел для пущей надежности новые клеммы как бы обжать старыми, но скажу сразу что это дело не прокатит, старые клеммы сделаны из какого то сплава, который при сильном изгибе лопается, в общем после того как у меня треснул металл на старой клемме, я решил прекратить эксперименты и просто напаять новую клемму на старую, предварительно её укоротив.
новые клеммы также пришлось подрезать чтобы она ни куда не коротила.
Чтобы клеммы паялись соосно и с нужным промежутком, вместо шаблона использовал предохранитель, просто одевал на него клеммы, и потом с предохранителем уже паял, пластик кстати у предохранителя не поплавился.
Оказалось что занятие это нудное, мне надоело уже на половине )))))) так как делал все вечером, после работы то хотелось пива или спать, или того и другого, но я стойко держался и продолжал свое дело)))))
Дли примера сфотал оба предохранителя пока еще на своих законных местах))) Разница налицо
Наконец с пайкой было покончено, для более приличного вида, всю пайку закрыл термоусадкой.
кстати зажигалки хватило на точно на все клеммы, после чего от перегрева у нее возникли необратимые изменения и зажигаться она отказалась, короче сдохла ))) Ну да и ладно, зато вид красивый)))
Осталось подрезать отверстия в верхней крышке, так как от старых предохранителей там тока узенькие щелки, а нам надо вполне путёвые отверстия, сильно дизайном заниматься не стал, и вырезал тупо прямоугольные окошки.
Ну вот наконец и все в сборе, для надежности место стыка половин корпуса МБ, промазал автогерметиком.
Ну а это так сказать "отходы" производства, то что пошло в мусор.
В это трудно поверить, но за прошедшие 3 месяца, в монтажный блок ни разу еще не лазил, прям чудеса))))))))))))
|
| Категория: Автоэлектрика | Добавил: salavinka (28.11.2011)
|
| Просмотров: 9689
| Рейтинг: 4.4/7 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] | |
 | |  |
|
|
