В общемно это мой первый опыт в сфере сварочных работ в плане кузова автомобиля. В общем то не судите строго)
В общем то была приобретена машика, 2108 1990 гр(по птс) была она с правым рулём, но после манипуляцый кулибинов стала праворукой, но дворники так и трут на правую сторону)Машинка обошлась мне в 25000р, На вид была симпотишная, да и едет она ого го как... немецкая поршня и спорт распред вал даёт о себе знать).!
Покатался я на ней осень..зиму она простояла возле дома, теперь настал час для её ремонта! После вскрытия пола и гуляния с отвёрткой и молотоком в руках, наметился план работы)) а именно замена задних сводов арок преднего пола лонжеронов..соеденителей и много другого... По протяжению все работы от начала и до конца буду все фотографировать и выкладыват здесь. После посвящения ещё одного дня своему тазику были отправлины в чермет передний пассажирский пол, заднее правое крыло(закат) соеденитель пола и передний поддамкратник!Пол почемуто тяжело отставал от своего места, хотя и был весьма потрёпан....Но против ззубилы и балгарки не что не устоит))) всё же с горем попалам оторвал пол и приварил новый, вскоре работы продолжаться и будет водружен на место своя соединетель пола с порогом и приварен лонжерон, и останется только мазать антикором мастикой и шпаклёвкой, это уже будет в следующем отчёте! Защёл я что то в гараж, ну и решил немного потыкать отвётркой по полу машины,(вот прям как муха меня укусила сделать это) в итоги нарыл 3 "огромные" дыры" после чего пожелел, что не купил понустью весь пол.... придётся латать дыры... Ещё один день из жизни восьмёры! Все сворные работы были закончены! осталась косметика! ей я и начал занимать ) Сегодня была снята торпеда! и наконец то увидет её зарубежные корки! А именно почему то злостно вырублены рулевая колонка и наспех заделанные технические отверстия сырой резиной ..... в общемто смотрите сами!! А вот тут когда ты была рулевая колонка!
Можно просто площадку со шпильками вырезать и вварить новую (до меня так было сделано), я менял всборе усилитель моторного щита, но там если нормально делать, надо пол снимать, он как раз под полом который под педалями, либо можно со стороны мотора его отсверлить, а снизу моторный щит подрезать и выщить его, вот он http://salavinka.ru/_ph/8/2/667414724.jpg
Спасибо за наглядное обёяснение! скорее всего буду менять моторный щит в сборе!!! Хорошие у тебя фоторгафии! я так понимаю у тебя больше их чем выложено в товоём посту?Было бы очень интересно посмотреть ..
Да не за что, моторный щит всборе менять геморно, там по моему надо и РВО кочерыжить, лучше гденить отрезать его горизонтально, в районе панели, и просто заменить нижнюю часть, я как раз так и хотел сделать, но не нашел его в магазинах, только под заказ, так что пришлось ограничится только усилителем и заплатами (у меня кстати еще шпилька крепления рулевой рейки отломилась, засверлил отверстие на ее месте, сунул туда шпильку от крепления сиденья, и заварил со строны салона). А фоток действительно у меня много, какнить свободное время будет, надо будет залить
Значит будем искать ижнюю часть!!!А по поводу фоток было бы очень хорошо их посмотреть , если можно конечно же было бы залить их на qip хост, быстро и просто их туда кидать)
Да на сайт фотки закинуть, тоже не сложно, но один фиг время надо Нижней части щита не бывает, только или уселитель его, который на фотке, или целиком моторный щит, просто можно его целиком взять, и нижнюю часть отпилить
Хорошие у тебя фоторгафии! я так понимаю у тебя больше их чем выложено в товоём посту?Было бы очень интересно посмотреть ..
